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半年掉2架737MAX8 波音取消新機型亮相
/ 李蘇竣 綜合報導
▲ 波音737MAX客機(翻攝維基百科)
衣索比亞航空的一架波音737 MAX8客機10日墜毀，機上157人全數罹難。這是繼2018年10月以來，半年內第二起同款客機發生重大空難意外。而原先波音公司打算在13日舉行波音777X的公開亮相儀式，因意外的發生，宣布無限期延後。
波音公司10日晚間發布聲明，宣布決定終止原訂13日的寬體飛機波音777X的首度亮相儀式。至於延後至何時舉行，波音公司並沒有進一步宣告，波音強調，未來會再找機會和世界公布這款新飛機。
衣索比亞航空一架波音737MAX8的客機10日墜毀，機上157人全數罹難。但此機型是全新飛機，2017年才出廠，失事班機的機齡更是不到4個月。無獨有偶，印尼獅子航空的同型班機在2018年10月29日從雅加達飛往邦加檳港，但起飛後就墜入爪哇海，全機189人罹難。
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再生醫學可望治百病
醫界聯盟執行長林世嘉表示，可望治療心臟衰竭等多種疾病的「細胞層片」技術已引進台灣。衛福部主祕王宗曦指出，再生醫學製劑相關法案預計下半年送進立法院，盼造福更多患者。
台大醫院、台灣醫界聯盟基金會今天共同舉辦「再生醫學國際趨勢與革命」專題演講，邀請日本再生醫學學會理事長、大阪大學醫學會心血管外科教授澤芳樹，談再生醫學國際趨勢與革命。
醫界聯盟執行長林世嘉會前受訪時表示，澤芳樹是日本再生醫學權威，他利用大腿內側的骨骼肌培養出「心肌層片」，用來治療心臟衰竭，二○○七年至今已治療超過五十名患者，存活率相當高，日本厚生省昨天也總算核准以「誘導性多功能幹細胞」（iPS）治療心臟疾病，可說是再生醫學跨出一大步。
林世嘉說，細胞層片技術已經引進台灣，未來除了可用於治療心臟衰竭，也可望運用在重建食道、膝關節等，甚至有機會培養出眼角膜、視網膜、脾臟、肺臟等器官，將能造福更多患者。不過，想促進再生醫學產業發展及研究發展，法源依據是一大重點，林世嘉強調，日本早在二○一四年就通過「再生醫學促進法」，台灣的「再生醫療製劑管理條例」仍在衛生福利部審查當中。
她認為，再生醫學產業是台灣的希望，盼該法令能成為立法院第二會期優先法案，對於再生醫學領域將有極大助力。
衛生福利部主任秘書王宗曦致詞時也表示，再生醫學製劑相關法案預計下半年就會送進立法院，有賴各界共同努力，盼造福更多患者。
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